El Montserrat Classic Express és el nou tren històric de Montserrat, la línia que s’ha inaugurat aquest cap de setmana. Es tracta d’una nova proposta de l’empresa pública Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya que unirà la població de Sant Boi de Llobregat amb la muntanya màgica de Montserrat en un tren històric modernista.
El Montserrat Classic Express s’uneix, d’aquesta manera, a altres sis trens històrics que recorren les comarques catalanes com, per exemple, el Tren del Ciment, del qual ja vam parlar en el post dedicat als Jardins Artigas de la Pobla de Lillet.
En aquesta ocasió, aquest tren històric de Montserrat porta el nom de Montserrat Classic Express 1890 i té una capacitat màxima de 157 places repartides en quatre vagons històrics recuperats i restaurats per a l’ocasió. Els 4 cotxes, dissenyats en nobles fustes, rellueixen com el sol per a l’ocasió gràcies a l’última capa de vernís que hauran rebut en els últims dies. Es tracta, com explicava, d’un tren històric el vagó més antic del qual correspon a 1893 (d’aquí que el projecte sigui conegut com Montserrat Classic Express 1890). Les altres tres vagonetes van ser dissenyades en la dècada dels vint del segle passat, de manera que tenen a la seva esquena gairebé 100 anys d’història.
El Montserrat Classic Express o Tren històric de Montserrat està tirat per una locomotora dièsel MO1003, fabricada a la localitat francesa de Belfort a principis dels anys 50. De la sèrie de 100 locomotores que es van fabricar en aquell moment només 6 segueixen en funcionament.
Hem tingut l’oportunitat d’acudir a la inauguració del Montserrat Classic Express que ha tingut lloc aquest cap de setmana i poder gaudir d’aquest viatge en el temps que suposa aquest trajecte en aquest Tren històric de Montserrat de manera que us explicarem com ha estat la nostra experiència.
Montserrat Classic Express. La nostra experiència.
Arribem a l’estació de Sant Boi de Llobregat a les 9 del matí, mitja hora abans que el Montserrat Classic Express 1890 parteixi per primera vegada destinació a Montserrat, després d’un llarg treball de restauració.
El Cap d’estació, vestit d’època, així com diverses joves hostesses, també disposades a la moda de principis del segle passat, són les encarregades de rebre els viatgers. Elles seran també les responsables de guiar i donar les explicacions pertinents als passatgers. Es tracta, doncs, d’un trajecte teatralitzat.
Abans d’acomodar-nos en el nostre seient, aprofito per fer una volta pels 4 vagons de què consta el Montserrat Classic Express. Les seva nobles fustes rellueixen especialment en el dia de la inauguració. Està clar que Ferrocarrils de la Generalitat s’ha acurat en la restauració. Els 4 vagons són semblants, tot i que el C-36 és l’únic del segle XIX. El disseny correspon al de l’època, amb molt d’encant i amb compartiments oberts amb taules per 4 viatgers. Aquests tres cotxes de principis de segle XX disposen d’una petita barra de bar.
El recorregut amb el Tren històric i modernista de Montserrat comença puntual, a les 9.37, destinació a la muntanya màgica de Montserrat. El tren no disposa de més aire condicionat que el que presten les seves finestres, encara que la jove cabinera ens mostra un rudimentari sistema de refrigeració existent al sostre del comboi.
El soroll del tren en prendre les primeres corbes no és més que el testimoni que ens recorda que ens trobem en un tren amb molt d’encant i història a l’esquena. Una primera parada a l’estació de tren de Martorell, als pocs minuts, ens permet fer una ràpida visita al Museu del Vapor situat en la pròpia terminal. La col·lecció ens mostra un reduït nombre d’artefactes que ens recorden aquella passada època on aquests vagons eren tirats per locomotores de vapor. Per desgràcia, no hi ha un sol tren històric a tot Espanya que segueixi funcionant en aquest sistema.
En aquesta parada, a més, se serveix una petita degustació de productes típics tradicionals catalans, com els famosos carquinyolis, amanits amb un vi dolç, la Malvasia de Sitges.
És moment per als parlaments de les autoritats doncs, com us comentava, es tracta del trajecte inaugural d’aquest Montserrat Classic Express 1890.
Reprenem la ruta amb el Tren històric de Montserrat destinació a la població de Monistrol de Montserrat, localitzada a les faldes de la muntanya. És aquí on es realitza el transbord al no menys històric, encara que modern, Tren Cremallera de Montserrat. En no més de cinc minuts, els passatgers ens veiem pujant les empinades costes d’aquesta via que en uns cinc quilòmetres puja uns 550 metres per arribar, en molt pocs minuts, a peu de monestir.
Una hora i mitja per recórrer Montserrat.
Ha arribat el moment de gaudir de la Muntanya de Montserrat, tot i que el temps que ens donen ens sembla una mica escàs: només una hora i mitja. És quelcom que sembla que Ferrocarrils de la Generalitat hauria d’esmenar, ja que encara que nosaltres tenim la muntanya prop (en realitat, havíem visitat Montserrat fa uns pocs dies, ja us parlaré d’això en un altre post) per a molts visitants pot ser aquesta l’única ocasió en que tinguin l’oportunitat de conèixer-la i el temps disposat ens sembla una mica escàs.
En qualsevol cas, qui vulgui pot entrar a la Basílica de Montserrat per tal de mostrar el seu respecte a la Verge Negra, la Moreneta, la més estimada de les verges catalanes, autèntic símbol nacional. Altres viatgers es distribueixen per la rica pinacoteca del Museu de Montserrat i fins i tot n’hi ha que prenen el funicular de Sant Joan per gaudir d’unes belles vistes del monestir des de dalt de la muntanya sagrada, encara que el temps ens sembla certament curt.
Retorn i experiència gastronòmica amb el Montserrat Classic Express.
Després de la visita és hora de tornar, amb el Cremallera de Montserrat, cap a l’Estació de Monistrol on el Montserrat Classic Express espera la nostra arribada. En retornar tenim la sorpresa que les tauletes dels vagons han estat convenientment parades per gaudir, en el viatge de tornada a Sant Boi, d’un dinar.
Efectivament, el Montserrat Classic Express procura convertir-se, també, en una experiència gastronòmica de manera que durant el retorn a l’estació d’origen se serveix un dinar consistent en productes quilòmetre zero. Es tracta d’una proposta de productes catalans, deliciosos tots, marinats amb vins i caves catalans i que no podria acabar sense el famós mató de Montserrat, un producte que suposa una autèntica institució culinària.
Es tracta d’un lunch senzill però apetitós i un bon moment perquè els viatgers ens relaxem durant els quilòmetres finals d’aquest tren històric Montserrat Classic Express.
Preu i possibilitats del Montserrat Classic Express.
El Tren històric de Montserrat recentment comença la seva marxa però la proposta inicial és que faci el trajecte entre Sant Boi de Llobregat i Montserrat cada matí, els dimecres i els diumenges.
Es tracta d’un Tren històric, amb un servei personalitzat i amb uns preus d’acord amb l’oferta. Hi ha dues tarifes:
– Tarifa A: 130 €. Vagons C117, C103 i C31
– Tarifa B: 80 €. vagó C36
Les dues tarifes comprenen el viatge en tren històric de Montserrat, els snacks i la beguda durant la parada de Martorell i el trajecte d’anada i tornada amb el Cremallera de Montserrat. A més, en la tarifa A s’inclou el servei de lunch gastronòmic al retorn del Montserrat Classic Express.